Le conférencier

Bernard Le Sueur

Enseignant-chercheur et auteur de plusieurs ouvrages de référence 

Pénichiens et bateliers en France de 1850 à l'an 2000

Depuis les temps les plus reculés, la navigation intérieure a assuré l’essentiel des trafics de voyageurs et de marchandises dans le cadre d’une économie traditionnelle, agraire et artisanale. 

Entre les années 1780 et 1850, le passage à une économie industrielle, financière et commerciale change la donne. Confrontée à la concurrence du rail, la batellerie se spécialise dans les transports lourds et pondéreux sur de longues distances dont le marché explose. Ces nouvelles formes de navigation accompagnent alors le développement du pays pendant 150 ans avant de s’éclipser ensuite face à la route principalement. 

Nous tenterons de préciser les contours de ces batelleries de la houille et nous nous pencherons sur les deux temps de celle-ci, à savoir l’ère des pénichiens sur leurs bateaux de bois tractionnés, et celle des bateliers sur leurs bateaux métalliques motorisés. 

Nul doute qu’à Saint Mammès, grande ville de tradition marinière, notre débat sera fructueux.